هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يمكن للأوساخ الزائدة خارج الرادياتير أن تسد مجاري الهواء، ويمكن أن تسد خطوط الزيت بسبب الأوساخ الموجودة داخل مشعاع الزيت الهيدروليكي، وقد تتعرض المضخة الرئيسية لتآكل شديد، وقد لا يكون خزان الزيت الهيدروليكي مغلقًا بشكل صحيح. هذه كلها عوامل يمكن أن تسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. بشكل عام، هناك سببان رئيسيان لارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في منصات الحفر الدوارة: تبديد الحرارة البطيء وتوليد الحرارة السريع. أدناه، سأناقش بإيجاز بعض أسباب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي.
I. تبديد الحرارة البطيء # بناء سائق كومة #
1. طاقة غير كافية لمروحة الرادياتير، مما يؤدي إلى عدم كفاية تبديد الحرارة وارتفاع درجة حرارة الزيت.
2. عدم مرور الزيت الهيدروليكي عبر مشعاع الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت.
3. انسداد داخل مشعاع الزيت الهيدروليكي مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت.
4. الغبار الزائد على الجزء الخارجي من الرادياتير، مما يؤدي إلى عدم كفاية تبديد الحرارة وارتفاع درجة حرارة الزيت.
5. ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، مثل التشغيل لفترة طويلة تحت أشعة الشمس المباشرة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت.
ثانيا. توليد الحرارة السريع 1. مرشح المدخل المسدود يسبب ارتفاعًا مفرطًا في درجة حرارة الزيت.
2. لزوجة الزيت الهيدروليكي العالية تسبب ارتفاعًا مفرطًا في درجة حرارة الزيت.
3. سوء إغلاق خزان الزيت الهيدروليكي مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط.
4. انسداد في خط أنابيب النظام الهيدروليكي مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط.
5. التآكل الشديد والتسرب الداخلي في المضخة الهيدروليكية مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط.
6. سوء الغلق والتسرب في خط أنابيب مدخل المضخة الهيدروليكية مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط.
إذًا، كيف يمكننا حل مشكلة الارتفاع المفرط في درجة حرارة الزيت في منصات الحفر الدوارة؟ إلى جانب معالجة الأسباب التي تم تحليلها أعلاه، سأشارككم بعض الطرق:
الطريقة الأولى:
1. تحقق مما إذا كان مشعاع الزيت الهيدروليكي مسدودًا بالأوساخ، مما يؤدي إلى تقليل كفاءة تبديد الحرارة. قم بتنظيف الرادياتير إذا لزم الأمر.
2. في ظل الظروف القاسية، اختبر سرعة المروحة وضغط التشغيل الفعلي للنظام لتحديد ما إذا كان هناك أي أخطاء في المكونات الهيدروليكية لتلك الدائرة، أو ما إذا كان مستشعر درجة حرارة الزيت أو دائرة التحكم يعمل بشكل صحيح. في هذا الوقت، يجب أن تكون سرعة المروحة وضغط تشغيل النظام عند الحد الأقصى لقيمهما؛ وبخلاف ذلك، قم بضبط معلمات النظام المقابلة أو استبدال المكونات التالفة. الطريقة الثانية:
يعد ارتفاع درجة الحرارة أحد الأخطاء الشائعة في الأنظمة الهيدروليكية للحفارات، وله أسباب معقدة غالبًا ما يصعب حلها. تم اقتراح التحليل والحلول التالية لارتفاع درجة الحرارة في الحفارات الهيدروليكية.
(1) انخفاض كفاءة تبريد الرادياتير. يؤدي استبدال المبرد الأنبوبي - بلوحة - المبرد الزعنفي إلى زيادة مساحة تبديد الحرارة بمقدار 8 سم²، كما يزيد فرق درجة الحرارة بين مدخل ومخرج المبرد من 7 درجات إلى 10 درجات، وهو تحسن كبير.
(2) عطل صمام عدم الرجوع في دائرة الزيت الساخن الراجع. يبلغ ضغط الزيت الخلفي للنظام الحالي 0.3 ميجا باسكال، وضغط حماية مبرد الزيت 0.2 ميجا باسكال. من الناحية المثالية، يجب أن يكون الضغط الخلفي للزيت منخفضًا قدر الإمكان مع الاستمرار في تلبية متطلبات الضغط الخلفي للنظام. درجة حرارة زيت المحرك مرتفعة للغاية، ربما بسبب: تجاوز مقاومة المبرد لضغط الحماية، مما يتسبب في تجاوز الزيت الساخن في دائرة الزيت الراجع المبرد والعودة مباشرة إلى خزان الزيت؛ ضعف نظافة النظام، حيث يكون صمام الفحص عالقًا بالأوساخ، ويكون قلب الصمام في وضع الفتح الطبيعي، مما يجعل الرادياتير غير فعال؛ ولا يتم ضمان ضغط فتح صمام الفحص. تحت فرضية تلبية الضغط الخلفي للنظام، يمكن استبدال صمام عدم الرجوع 0.30MPa بصمام فحص 0.15MPa، وزيادة ضغط حماية مبرد الزيت إلى 0.35MPa.
(3) ترتيب مجاري الهواء في المحرك غير معقول. الجوانب غير المعقولة لمجاري الهواء الحالية هي:
① تدفق هواء الرادياتير غير كافٍ. يمكن إضافة فتحات طويلة للأبواب الجانبية لزيادة تدفق الهواء.
② توجد فجوات حول المبرد والمحرك، وتفتقر إلى الختم الفعال، كما أن الواجهة المقعرة لثقل الموازنة تخلق دوامات في الهواء الساخن، مما يؤدي إلى سوء تبديد الحرارة. يمكن لصق الإسفنج بين المبرد والمحرك من أجل الختم، ويمكن تغيير الجزء الأمامي المقعر لثقل الموازنة إلى سطح مستو.
③ تفتقر المضخة الرئيسية للنظام الهيدروليكي إلى درع حراري، مما يتسبب في نفخ الهواء الساخن من المحرك مباشرة على الجدار الخلفي لخزان الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الزيت. ويمكن تحسين ذلك عن طريق إضافة درع حراري.
(4) ثني زعانف المبرد للنظام الهيدروليكي أو انسداد ممرات الزيت، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة الهواء وضعف تبديد الحرارة. وينبغي تعديل الزعانف المنحنية على الفور، ويجب إزالة الانسدادات في الممرات الهوائية. يعد التنظيف المنتظم بالماء المضغوط ضروريًا لضمان تدفق الهواء دون عائق.
(5) درجة الزيت الهيدروليكي غير مناسبة أو نوعية الزيت رديئة. سيؤدي الزيت الهيدروليكي ذو اللزوجة المنخفضة جدًا إلى زيادة التسرب الداخلي وتقليل الكفاءة وتوليد الحرارة؛ سيؤدي الزيت الهيدروليكي ذو اللزوجة العالية جدًا إلى زيادة فقدان ضغط السائل، مما يؤدي إلى توليد كمية كبيرة من الحرارة والتسبب في ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط. وفي الوقت نفسه، تكون نوعية الزيت الرديئة عرضة للاستحلاب، مما قد يؤدي إلى تفاقم الأضرار التي لحقت بالمكونات الهيدروليكية.
الطريقة الثالثة:
1. المضخة الرئيسية متآكلة بشدة؛ استبدل مجموعة الذراع المتأرجحة، وغرفة المضخة، والمكبس، وما إلى ذلك.
2. استبدل صمام الموزع بمجموعة إصلاح وتحقق من عدم وجود تسربات. استبدل موزع السفر بمجموعة إصلاح.
3. قم بتغطية خزان الزيت الهيدروليكي بطبقة عازلة للحرارة-.
4. افحص صمام الضغط الخلفي للدائرة الهيدروليكية.
5. سيؤدي ضبط سرعة المحرك أيضًا إلى خفض درجة الحرارة.
6. تقليل حجم بكرة المحرك على مخرطة لزيادة سحب الهواء. قم بقطع لوحة القاعدة الموجودة على أحد جانبي الرادياتير واستبدلها بلوحة شبكية.
بعد قراءة المعلومات المذكورة أعلاه، يجب أن تكون قد تعلمت كيفية التحكم في درجة حرارة الزيت الهيدروليكي لجهاز الحفر الدوار. هذا كل شيء لهذا اليوم. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني لشركة Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd. لمزيد من المعلومات.#إنشاء سائق الركائز#
