عطل في المحرك ، خمس تقنيات إصلاح لمشغلي الحفر الدوارة الزاحف

كم عدد المشغلين الذين واجهوا مشكلات فشل المحرك أثناء قيادة الحفارات؟ ما الذي سيتم فعله عندما يكون هناك موقف غير طبيعي مع المحرك؟ هل يجب أن أقوم بإصلاحه بنفسي أو العثور على متجر إصلاح؟ اليوم ، أود أن أتحدث إليكم عن المظاهر الشائعة وأساليب الحكم لفشل المحرك.

1 ، محرك منصة الحفر الدوارة التي تم تتبعها يتمتع بسلطة كافية ، وينتج ضوضاء غير طبيعية ، وينبعث من الدخان الأسود من أنبوب العادم

تحليل الأعطال: يرجع سبب هذه الظاهرة إلى الإشعال المتأخر ، وعدم كفاية الضغط في غرفة الاحتراق في الجهاز ، مما يؤدي إلى انخفاض مفاجئ في قوة المحرك. توسع في الأصل من نتائج عكسية الغاز ، مما تسبب في ضوضاء عالية. وبسبب الاحتراق غير المكتمل للغاز ، فإنه يمزج معه لإنتاج الدخان الأسود.

الحل: إذا تم العثور على مشكلة ، فيجب إصلاحها على الفور عن طريق الاتصال بمتجر الإصلاح.

2 ، عندما يتم استهلاك كمية كبيرة من زيت المحرك في منصة الحفر الدوارة

تحليل الأعطال: عندما يتم استهلاك كمية كبيرة من زيت المحرك ، يكون عادةً بسبب دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق والتسرب. السبب الرئيسي لدخول غرفة الاحتراق هو ارتفاع ضغط زيت المحرك أو ارتداء مكونات محرك ، مما يؤدي إلى تصريح مفرط. وتسرب الزيت ناتج عن حذاء محرك الشيخوخة وتشويش الصمام.

الحل: في حالة حدوث هذا الموقف ، فمن الضروري الاتصال بتصنيع الإصلاح على الفور للصيانة والتعامل.

3 ، تزداد ضوضاء المحرك في الحفارة الدوارة التي تم تتبعها ، وهناك صوت هدير بصوت عالٍ على المسرع ، والجسم لديه ضجة كبيرة في الاهتزاز

تحليل الأعطال: في حالة حدوث مثل هذا الموقف ، تتمثل الخطوة الأولى في استخدام مقبس لرفع السيارة من الأرض والتحقق مما إذا كانت هناك أي علامات على الضرر الذي لحق بحرقة المحرك. إذا كانت هناك علامات خطيرة على الاصطدام على الجارد القاسي ، فسوف يسبب تشوهًا شديدًا ويقربه من مقلاة الزيت. في هذه الحالة ، عند التنقل على المسرع للتسريع ، فإن الجذب القاسي في كثير من الأحيان يتلامس مع مقلاة الزيت ، مما يجعل الضوضاء ويتسبب في اهتزاز قوي لجسم السيارة.

الحل: قم بإزالة جرس المحرك أسفل وأداء تصحيح تسطيح واستعادة.

نصائح للاستخدام: عند قيادة الآلات ، إذا كانت هناك حفر أو عقبات خطيرة على الطريق ، فبئر وتجنبها بعناية لمنع الأضرار التي لحقت بالجرس القاع.

4 ، أثناء القيادة العادية ، تكون درجة حرارة محرك منصة الحفر الدوارة عالية جدًا

تحليل الأعطال: إذا كان مقياس درجة حرارة ماء المحرك على وشك الوصول إلى 100 درجة ، فحاول إضافة سائل التبريد ولاحظ ما إذا كانت طاقة المحرك لها اتجاه تناقص. إذا كان الأمر كذلك ، يمكن تحديده كخطأ في النظام الميكانيكي.

الحل: تشمل الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة تسرب مياه التبريد ، وفصل الصمام الرئيسي ترموستات ، والكسر ، وتخفيف حزام محرك المروحة ، والأضرار التي لحقت بعزل الماء وحشية الأسطوانة ، وسوء تشغيل القابض المروحة.

الحل: إذا حدث هذا الموقف في الصيف الحار ، فقم بتعزيز الحمل الحراري في منطقة الهواء البارد الميكانيكي ، افتح غطاء محرك المحرك لتعزيز التهوية وتبديد الحرارة. أثناء عمليات المشي الميكانيكية ، راقب دائمًا مقياس درجة حرارة الماء لضمان أن درجة حرارتها لا تتجاوز 95 درجة مئوية. في حالة حدوث خلل خطير ، من الضروري الاتصال على الفور بمتجر الإصلاح للصيانة المهنية والتعامل معها.

5 ، يتحول محرك منصة حفر دوارة صغيرة إلى اللون الأسود بزيت جديد

تحليل الأعطال: هناك سببان رئيسيان لهذا الموقف. أولاً ، يحدث أكسدة زيت المحرك أثناء الاستخدام ؛ السبب الثاني يرجع إلى استخدام مشتتات المنظفات.

في الاستخدام اليومي ، إذا لم يتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود أبدًا ، فهذا يعني أن زيت المحرك نفسه لم يحقق وظيفة التنظيف. في الوقت الحاضر ، تحتوي جميع زيوت المحرك في السوق على مكونات مشتتة للمنظفات ، والتي تعمل بشكل أساسي لامتصاص رواسب الكربون وأكاسيد الزيت المتولدة أثناء الاحتراق ، ويمكن تفريغها أثناء تغيير الزيت للحفاظ على نظافة المحرك.

الحل: بانتظام وكمي استبدال عنصر زيت المحرك ومرشح الزيت. عندما يتم استخدام زيت المحرك لفترة طويلة ، فإنه ينتج كمية كبيرة من المواد الحمضية ، مما سيزيد من تركيز زيت المحرك. إذا لم يتم استبداله لفترة طويلة ، فسيؤثر ذلك بشكل مباشر على التشغيل العادي للمحرك.

باختصار ، نحتاج إلى البدء بالتفاصيل في عملنا اليومي ، وننظر ، والاستماع ، والتفكير أكثر. يعزز بشكل مستمر الكفاءة المهنية للشخص ، وزيادة شدة الفحص الذاتي ، وتحديد المشكلات على الفور ، وتوفير حلول مستهدفة.