غالبًا ما يسأل العملاء عن الصيانة المناسبة لمخفضات السرعة. ستقدم هذه المقالة شرحًا مفصلاً لهذا الموضوع.جهاز الحفر المثبت على الرافعة
إن الحفاظ على مخفض السرعة هو في الواقع أمر بسيط للغاية. إن تغيير زيت التشحيم بانتظام واستبدال الأجزاء الداخلية سهلة التآكل بشكل دوري سيضمن تشغيله بشكل طبيعي. على وجه التحديد، فإنه ينطوي على الجوانب التالية:
1. التغييرات المنتظمة لزيوت التشحيم
أ. قم بتغيير زيت التشحيم بعد الاستخدام الأول أو بعد استبدال الترس الدودي، أو بعد 150-400 ساعة من التشغيل. بعد ذلك، يجب أن تكون فترة تغيير الزيت أقل من أو تساوي 4000 ساعة.
ب. التحقق بانتظام من كمية وجودة الزيت، والحفاظ على كمية كافية من زيت التشحيم، واستبدال أي زيت مختلط بالشوائب أو متدهور على الفور.
ج. يجب أن تكون كمية الزيت حسب متطلبات الجدول. يجب عدم خلط ماركات مختلفة من الزيت. يمكن خلط زيوت من نفس الماركة ولكن بلزوجة مختلفة.
د. درجة حرارة بيئة التشغيل لمخفض السرعة هي -40 درجة إلى +40 درجة. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة، يجب تسخين زيت التشحيم إلى أعلى من 0 درجة قبل البدء، أو يجب استخدام زيت تشحيم ذو نقطة صب منخفضة.
عرض خطة علبة التروس
فحص مستوى الزيتجهاز الحفر المثبت على الرافعة
افصل مصدر الطاقة لمنع حدوث صدمة كهربائية! انتظر حتى يبرد صندوق التروس!
قم بإزالة قابس مستوى الزيت للتحقق من امتلاء الزيت.
قم بتثبيت قابس مستوى الزيت.
فحص النفط
افتح سدادة التصريف وأخذ عينة من الزيت.
التحقق من مؤشر لزوجة الزيت:
-إذا كان الزيت غائمًا بشكل ملحوظ، فمن المستحسن استبداله في أقرب وقت ممكن.
بالنسبة لعلب التروس المزودة بقابس مستوى الزيت:
-افحص مستوى الزيت للتأكد من أنه ضمن الحدود المقبولة.
-قم بتركيب قابس مستوى الزيت.
تغيير الزيت
بعد التبريد، تزداد لزوجة الزيت، مما يجعل عملية التصريف صعبة. يجب تغيير زيت علبة التروس بينما لا يزال في درجة حرارة التشغيل.
افصل مصدر الطاقة لمنع حدوث صدمة كهربائية! انتظر حتى يبرد صندوق التروس حتى لا يكون هناك خطر الاحتراق!
ملحوظة: يجب أن يظل صندوق التروس دافئًا عند تغيير الزيت.
•
ضع وعاء تجميع الزيت أسفل سدادة التصريف؛
•
افتح قابس مستوى الزيت، وسدادة التنفس، وسدادة التصريف الموجودة على المخفض؛
•
استنزاف كل الزيت.
•
أعد تثبيت قابس التصريف؛
•
أضف زيتًا جديدًا من نفس الماركة.
•
يجب أن يتطابق مستوى الزيت مع موضع التثبيت؛
•
تحقق من مستوى الزيت عند قابس مستوى الزيت؛
•
أحكم ربط قابس مستوى الزيت وجهاز التنفس.
•
2. استبدل الأجزاء الضعيفة داخل المخفض بانتظام
نظرًا لأن العديد من الأجزاء الموجودة داخل المخفض معرضة للخطر، فإننا نحتاج إلى إجراء "فحوصات-" منتظمة على المخفض. التحقق من تآكل المكونات الداخلية. إذا تم العثور على تآكل، فاستبدلها على الفور لضمان التشغيل الطبيعي للمخفض. تشمل الأجزاء الضعيفة الشائعة: التروس وأختام الزيت والمحامل. وسوف نقدم لهم واحدا تلو الآخر أدناه.
A. التروس هي المكونات الأساسية داخل مخفض السرعة. أثناء التشغيل، تتشابك التروس مع بعضها البعض لنقل الطاقة. نظرًا لأن التروس مصنوعة بشكل عام من مادة 20CrMNTI وتعمل بسرعات عالية جدًا، عادةً حوالي 1500 دورة في الدقيقة، فهي عرضة للتآكل. لذلك، يجب إجراء فحص شامل لتروس مخفض السرعة بشكل دوري لتحديد أي أجزاء تالفة واستبدالها على الفور.
ب. تولد مخفضات السرعة كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل مما يسبب ارتفاع سريع في درجة الحرارة الداخلية. تكون أختام الزيت، المصنوعة عادةً من المطاط، عرضة للتشوه تحت درجات الحرارة المرتفعة، مما يؤدي إلى تسرب زيت التشحيم والتأثير على أداء مخفض السرعة. لذلك، يعد الفحص المنتظم لتسرب زيت التشحيم أمرًا بالغ الأهمية. في حالة اكتشاف تسرب، استبدل ختم الزيت على الفور وأضف الكمية المناسبة من زيت التشحيم لضمان التشغيل الطبيعي لمخفض السرعة.
ج. تعتبر المحامل أيضًا أحد مكونات التآكل الشائعة. نظرًا لأن مخفضات السرعة تعمل عادةً بسرعات عالية، ولأن المحامل الموجودة بداخلها تدور أيضًا بسرعات عالية، فهي معرضة بشدة للتلف. لذلك، من الضروري مراقبة تشغيل مخفض السرعة بشكل منتظم. في حالة اكتشاف أي خلل، يجب فحص المحامل على الفور، ويجب استبدال أي محامل تالفة على الفور.
وأخيرا، نلخص النقاط التالية لصيانة مخفض السرعة:
1. لا تضرب مبيت مخفض السرعة بقوة شديدة لتجنب الضرر.
2. قم بفحص قاعدة التثبيت والأختام وعمود الإدارة وما إلى ذلك بانتظام للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.
3. في ظل الاستخدام العادي، يجب أن تكون درجة الحرارة القصوى لزيت التشحيم أقل من 85 درجة. في حالة ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل غير طبيعي أو حدوث ضوضاء غير طبيعية، يجب إيقاف الماكينة على الفور للفحص. لا يمكن استئناف الاستخدام إلا بعد تصحيح الخطأ.
4. بعد استبدال أجزاء التآكل الجديدة، يجب إجراء -اختبار التشغيل والتحميل قبل الاستخدام الرسمي.جهاز الحفر المثبت على الرافعة
