معرفة محرك الحفار الدوار

يعلم الجميع أنه في فصل الشتاء البارد ، بسبب انخفاض درجة الحرارة المحيطة ، يصعب بدء محرك منصة الحفر ، مما يتدهور ظروف عمل منصة الحفر ويؤثر على التشغيل الطبيعي لعبارة الحفر الدوارة. لضمان موثوقيتها واقتصادها وسلامتها ، والحفاظ على أدائها الفني ، وتحسين كفاءة العمل ، من المهم للغاية تنفيذ الصيانة الصحيح والعلمية للمحرك.

1. صيانة وصيانة نظام وقود المحرك:

(1) اختر الديزل مع نقطة صب منخفضة وسيولة جيدة. في درجات حرارة منخفضة ، تزداد لزوجة الوقود ، تتدهور السيولة ، وتكون الانحدار ضعيفًا ، مما قد يؤدي إلى تفاقم عملية الاحتراق بسهولة وتقليل بدء تشغيل المحرك ، وكفاءة استهلاك الوقود. يجب أن تكون نقطة التصلب للديزل أقل من 3 إلى 5 درجات من درجة الحرارة المحيطة المنخفضة لضمان عدم ترسيخها في درجات حرارة أقل. بشكل عام ، في فصل الشتاء في المناطق جنوب نهر اليانغتسي ، يمكن استخدام 0 # الديزل الخفيف ؛ حدد -20 ديزل خفيف لفصل الشتاء في المناطق شمال الجدار العظيم والشتاء الشديد في المناطق جنوب نهر اليانغتسي ؛ حدد -35 الديزل الخفيف للمناطق الشتوية القاسية مثل الشمال الشرقي والشمال الغربي وشمال الصين ؛ عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من -20 ، من أجل تقليل لزوجة الديزل ، يمكن أيضًا إضافة كمية معينة من الكيروسين إلى الديزل. عند استخدام ، انتبه إلى الخلط بالتساوي.

(2) في فصل الشتاء ، يكون المناخ جافًا ، خاصة في الشمال حيث يوجد الكثير من الرياح والرمال. لذلك ، من الضروري تعزيز صيانة مرشحات الهواء وخزانات الوقود والمرشحات الخشنة والخشنة للديزل لمنع تلوث الغبار من تسريع التآكل الميكانيكي.

(3) بالنسبة للمناطق الباردة ، يمكن أيضًا تسخين الديزل أثناء تشغيل المحرك. هناك طريقتان رئيسيتان لتسخين الديزل: أحدهما هو استخدام التسخين المسبق للغاز العادم ، وهو توصيل أنبوب من أنبوب العادم للمحرك عبر خزان الديزل واستخدام حرارة العادم لتسخين الديزل ؛ تتمثل الطريقة الثانية في استخدام التسخين المسبق للمياه المتداولة ، مما يعني تمرير المحرك المتداول عبر أنبوب من خلال خزان الديزل ، أو استخدام خزان شطيرة مع طبقة داخلية مملوءة بالزيت وطبقة خارجية مملوءة بالماء الدوراني لتسخين الديزل. عند استخدام التسخين المسبق للديزل ، يجب استخدام ديزل نقطة الصب المنخفض لبدء المحرك أولاً. بعد تدفق الديزل المسخن مسبقًا ، قم بالتبديل إلى ديزل النقطة العالية للتشغيل. عند إيقاف تشغيل المحرك ، قم بالتبديل إلى ديزل نقاط منخفضة لمدة 10-20 دقيقة للتأكد من استنفاد ديزل النقطة العالية في نظام الزيت. منع تكثيف الديزل من منع مرور الزيت بعد الإغلاق.

2. صيانة وصيانة نظام تزييت المحرك:

(1) حرر زيت التشحيم من المحرك ، وقم بتنظيفه ، وأضف زيت المحرك مع انخفاض اللزوجة لتحسين ظروف التشحيم ؛ ثانياً ، من الضروري تعزيز تنظيف مجموعة زيت المحرك والمرشح الدقيق لتقليل مقاومة زيت التشحيم. بالنسبة إلى منصات الحفر المستخدمة في ظل الظروف المتربة ، يجب تقصير دورة استبدال زيت التشحيم بشكل مناسب.

(2) يجب على بعض محركات الديزل أيضًا تشغيل المفتاح على مقعد المرشح إلى وضع "الشتاء" استخدام عند دخول الشتاء (عادةً عندما تكون درجة الحرارة أقل من 5 درجات مئوية).

3. صيانة وصيانة نظام تبريد المحرك:

(1) إزالة المقياس وقم بمسح خط الأنابيب. قم بإزالة المقياس داخل سترة ماء المحرك لمنع التراكم المفرط للمقياس وانسداد خط الأنابيب. إذا قام المقياس بحظر مفتاح التصريف ، فقد يؤدي ذلك إلى تصريف المياه غير المكتمل.

(2) تأكد من اكتمال جميع مكونات نظام الكشف عن الغبار والتبريد في حالة جيدة. يجب أن تكون الستائر ، والستائر العازلة ، وأغطية المحرك والرادياتير لرادياتير المحرك سليمة ، ويجب تثبيت الأكمام العازلة على غطاء محرك المحرك وغطاء الرادياتير. يجب أن يكون الترموستات في حالة عمل جيدة لمنع درجة حرارة ماء المحرك من أن تكون منخفضة للغاية أو عالية جدًا. عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي ، من أجل الحفاظ على المحرك في حالة تقنية جيدة ، يجب الحفاظ على درجة حرارة الهواء تحت غطاء محرك المحرك ما بين 30 إلى 40 درجة مئوية ، ويجب الحفاظ على درجة حرارة ماء التبريد بين 80-90 درجة مئوية.