يجب تحليل استهلاك الوقود لأجهزة الحفر الدوارة بناءً على سجلات البناء لتحديد سبب أي حالات شاذة. وتتطلب مثل هذه الزيادات في التكاليف تحديد السبب الجذري ومعالجته. في حين أنه من الصحيح أن منصات الحفر الدوارة قد تواجه زيادة في استهلاك الوقود بعد سنوات من الخدمة، إلا أن هذه عملية طبيعية وليست زيادة مفاجئة غير مبررة. ولذلك، ينبغي التحقيق في أي استهلاك غير طبيعي للوقود على الفور. أدناه، نلخص ونحلل عدة جوانب للرجوع إليها:#آلة المطرقة#
I. المشكلة الرئيسية هي ما إذا كان قد تم إجراء الصيانة في الوقت المناسب. أنت مسؤول عن جودة المعدات الخاصة بك؛ إن إهمال الصيانة الدورية لن يؤدي إلا إلى تقصير عمر خدمة جهاز الحفر الدوار الخاص بك، كما ناقشنا من قبل. تحقق أيضًا مما إذا كان مرشح الديزل يلبي المتطلبات.
ثانيا. غالبًا ما يحدث الاستهلاك غير الطبيعي للوقود في منصات الحفر الدوارة بسبب تلف أختام ساق الصمام. بمرور الوقت، تتقادم حشوات خلوص الصمامات، مما يؤدي إلى ضعف الغلق والسماح للزيت بالدخول والاحتراق في الأسطوانات. لاحظ ما إذا كان هناك دخان أزرق من الصمامات؛ هذه طريقة مباشرة لتحديد ما إذا كان استهلاك الزيت مفرطًا. تحقق أيضًا مما إذا كان مستوى زيت المحرك مرتفعًا جدًا.#آلة المطرقة#
ثالثا. في حين أنه من غير المرجح أن يكون سبب استهلاك الوقود غير الطبيعي في منصات الحفر الدوارة هو أختام المحرك، إلا أنه لا يزال من الضروري التحقق من وجود تسرب في خزان الوقود.
رابعا. يمكن أن يؤدي استخدام وقود الديزل-رديء الجودة إلى تراكم الكربون بشكل كبير في الأسطوانات، مما يؤدي إلى تآكل ماسورة الأسطوانة وحلقات المكبس، مما يؤثر أيضًا على احتراق الزيت ويزيد من استهلاك الزيت.
5. إذا كان الاستهلاك المفرط للوقود في جهاز الحفر الدوار ناتجًا بالفعل عن حرق الزيت، فسوف ترى الزيت يقطر من أنبوب العادم، وهو أمر ملحوظ تمامًا أثناء القيادة. يحدث هذا بسبب حلقات المكبس البالية والمتشققة.
